发布单位:施诺迪涿鹿建筑材料有限公司 发布时间:2022-6-25
建筑漏筋修补用什么砂浆环氧树脂胶泥价格
环氧砂浆是以环氧树脂为主剂,配以促进剂等一系列助剂,经混合固化后形成一种高强度、高粘结力的固结体,具有优异的抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸防腐蚀性能及修补加固性能。
材料配制:
检查本品包装完好,标签核对无误。
打开桶盖,将桶中3袋标有a、b、c的配料取出。
将a料、b料摇匀后,分别倒入桶中,并充分搅拌均匀后,再将标有c的粉料边搅拌边慢慢地倒入桶内,搅拌成均匀的砂浆状即可。如果混合后较粘稠或不易搅拌均匀,本包装可加入1-2kg的洁净水搅拌,不影响本品的终性能。
3、施工:环氧修补砂浆一次施工面积不宜过大,应分条分块错开施工,每块面积不宜大于10平米,错开施工的间隔不应小于24小时。分层施工时,留缝位置应互相错开。
4、环氧修补砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平,不宜反复抹压。遇有气泡时应刺破压紧,表面应密实。
产品优点
1、化学性能稳定,耐腐耐候性好。
2、固结体具有高粘结力,高抗压强度且不受结构形状---。
3、具有补强、加固的作用。
4、具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能,并与多种材料的粘结力很强。
5、热膨胀系数与混凝土接近,故不易从这些被粘结的基材上脱开,耐久性好。
适应范围
1.用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护,以及破坏后的修复;
2.用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理;
3.用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补;
4.用于公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。
施工工艺1、基面处理:对混凝土基础表面进行处理,清除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等,使表面外露新鲜骨料。
2、表面清理:用高压水或高压风清除表面沙粒、粉尘。
3、涂刷基液:在处理好的混凝土基面上用毛刷均匀地涂刷一薄层底层基液,尽可能做到薄而均匀、不流淌、不漏刷。
4、涂抹环氧砂浆:待基液初凝(表面不流动,指触拉丝)时,用抹刀涂抹环氧砂浆,涂抹时要边压实边抹光。
5、养护:待环氧面漆施工完成后,完工3~14天养护后即可入使用。
6、用量:环氧砂浆为2200g/m3,底层基液为0.5kg/m2。折叠
环氧树脂砂浆具有---的粘结性能和抗冲击性能,能够抵抗外力引起的变形,降低体系产生的内应力,提高材料的适应性能。广泛应用于飞机跑道,公路、桥梁,隧道、车间等工程部位抗磨损及修补加固。
特点
1. 抗冲击,耐振动,抗压强度高,耐高温;
2. 对旧混凝土---有---的粘结力;
3. 可潮湿---粘接,---。
应用范围
1、用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护,以及破坏后的修复。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理,修补新老混凝土的面层缺损,有效地阻止钢筋再度锈蚀的作用。
3、适用于建筑物的梁、柱、桩承台等的裂缝、混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等的缺陷处理。民用建筑、古建筑和工矿厂房、道路、桥梁及涵洞等构筑物所造成的任何结构的缺损或钢筋保护层的损坏,均得到修复和修饰。
4、适用于飞机跑道,公路、桥梁,隧道、车间等工程部位抗磨损及修补。
5、适用于钢结构与混凝土的粘结,做耐磨地坪;粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。
6、用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补,污水处理池、耐酸碱地面、frp防腐等化工防腐蚀行业。
7、适用于地下管道、水电站、坝基等接口的密封防腐及修补加固堵漏。
8、用于粘接多种同质或异质材料,如金属、木材、陶瓷、玻璃、玉石、石材等。
5.可根据用户的实际需求,修补的部位和厚度,我们卓能达研发部门可以为客户量身订做合适的指标配比产品。
该产品主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复,以回复混凝土结构---的使用性能。也可作为碳纤维加固找平砂浆、砌筑砂浆以及建(构)筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维。因此具有---的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈性能并具有高强度等性能。
物理性能:
检测项目
性能指标
检测结果
抗折强度(mpa)28d
6.0
6.49
抗压强度(mpa)
7d
----
***25
28d
>20
***35
中性化抵抗性(mm)28d
<5.0
1.8
粘结强度(mpa)
常温常态28d
>1.0
2.8
冷热反复28d
2.4
透水量(g)
<20
15
24h吸水量(g/m3)
<1000
525
吸水系数(kg/cm2·h0.5)
<0.5
0.32